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      新阿特兹换回本名“马6” 一代神车能否重现市场神话? | 经观汽车

      2019年7月25日08时00分内容来源:头条汽车

      摘要
      未来阿特兹或将不再叫阿特兹,而是改回“马?#28304;?”的名字,马?#28304;?#24076;望这一车型名称的回归,能给阿特兹重回市场主流带来助力。

      来源:经济观察报

      文| 高飞昌


      近日,马?#28304;?#21697;牌的旗舰轿车阿特兹在?#26412;?#39318;发亮相了中期改款车型。关于这款新车,一汽马?#28304;?#23448;方给出的定位是“潮奢运动旗舰”,其中“运动”可以理解,这是马?#28304;?#21697;牌一个相对明显的标签,但是“潮奢”该如何理解?马?#28304;?#35748;为,90后和95后年轻人?#19981;?#22909;玩有趣、有个性有格调的车型,在物质消费之外还有精神消费需求,而阿特兹就是为这些年轻消费者而来的“潮奢之车?#34180;?/span>



      ?#23548;噬希?#36825;也与当前B级车市场的新变化有关。以前B级车细分市场车型大致可以分为商务和运动两个类型,这是从外观设计而言的。其中偏运动化的车以及?#38395;?#36710;都比较小众,但随着消费趋势转变,形势已然反了过来。从近两年上市的丰田新一代凯美瑞和本田新一代雅阁来看,这两款主流B级车均抛弃了过往的商务车形象,而换上了类似于?#38395;?#30340;造型。就连过去以稳重大气著称的大众帕萨特和迈腾,也在向运动风格靠拢。这些竞品的转变,让以运动著称的马?#28304;?#38463;特兹显得不再那么差异化,因此阿特兹有必要重新定位自己。


      从2014年上市以来,阿特兹?#25512;?#20511;马?#28304;?#30340;魂动设计惊艳业界,而创驰蓝天技术也在业内独树一帜。而此次改款的全新阿特兹更上一层楼,采用马?#28304;?#31532;二代魂动设计和第二代创驰蓝天技术,从外观和内饰、造车架构等方面进行了革新。


      既为“潮奢?#20445;?#28418;亮的颜?#24403;?#26159;第一要义。从外观看,全新阿特兹依然足够个性和前卫,但是与此前车型的变化不大,不仅车身尺寸保持一致,车身线条?#19981;?#26412;没变。比较明显的变化集中在前脸?#24076;?#36817;期格栅面积扩大,中网由横幅式变成了网眼式,而前大灯采用了LED矩阵式灯组,同时大灯的重心变低,尾灯也应用了LED光源,排气筒则是双边单出。与此同时,此前的雾灯组被取消,用一根镀铬装饰代替,马?#28304;?#23558;这种设计称为“减法美学?#20445;?#20197;更为简洁的形象示人。


      比起外观,马?#28304;?#21697;牌此前在车型内饰方面没有做过多的?#24230;耄?#26071;下车型的内饰可以称之为“朴素?#20445;?#20294;也可?#36816;?#26159;“简陋?#34180;?#19981;过从全新阿特兹开始,内饰有了明显的改进。一眼看过去,全新阿特兹车内布局简洁大方,中控台的平直线条带来立体感,而仪表盘从炮筒变成了三圆形,中间的是液晶显示屏,车门内饰板用上了翻毛皮等高级材?#24076;?#32780;栓木、Ultrasuedenu奥司维nu等新的高级材?#26102;?#24212;用,此外在高配车型上还有NAPPA真皮座椅。这些内饰方面的改变很好地提升了全新阿特兹的质感,一改此前的“廉价”即视感。但换个角度看,这也是一款B级车原本该有的素质,全新阿特兹是补齐了内饰这一块短板。


      值得一提的是,全新阿特兹中控台?#25103;?#30340;悬浮式中控屏,尺寸有点小,仅为8寸,与较大的车?#32479;?#23544;有点不成比例,虽然这一尺寸已经比此前的7寸增加了1寸。前不久,马?#28304;?#23601;有工程师宣称,将来马?#28304;?#19981;再会给车型装配中控大屏,原因是为了保障驾?#35805;?#20840;。全新阿特兹的这款小尺寸中控屏或许受到这一思路影响,关于这一点业内褒贬不一。


      然而马?#28304;?#19968;?#26412;?#26159;这样一个特立独行的品牌。马?#28304;?#30340;造车逻辑是,更为注重车型驾驶品质。为此,全新阿特兹采用“新一代创驰蓝天车辆构造技术?#20445;?#20174;车身架构、?#30528;?#24748;架、轮胎、座椅、GVC 实现了全面换新,整车28%的零部件实现再升级,并运用独有黑科技GVC PLUS,使驾乘感兼具运动、?#36735;?#19982;舒适。动力方面,还是此前的2.0L与2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速器。




      如果仅从外观看,全新阿特兹的变化很小,但从内饰方面与车辆构造方面去探究,很多不易看见的地方都有了调整和改进。而这样的马?#28304;?#38463;特兹,能不能在B级车市场?#19994;?#31435;足之地?


      业内素有“得中级车者得天下”的说法,而此前阿特兹在其中其实并不?#21152;?#21183;。今年上半年,B级车市场销量排名中,雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威分列前五,销量均超过5万辆,而天籁、迈锐宝、亚洲龙、英诗派、阿特兹分别位列六到十名。其中,阿特兹上半年销量1.79万辆,虽然挤入前十,但是与前几名相比差距?#36141;?#26126;显。?#23548;噬希?/span>从阿特兹的车型演变看,除了第一代马?#28304;?比较成功,此后的马?#28304;?睿翼、阿特兹?#27982;?#26377;取得应该有的市场地位。


      根据马?#28304;?#20013;国公布的销量数据,1-6月在华累计销量106345辆,同?#35748;?#28369;27%,其中一汽马?#28304;?#38144;售3.7万辆,同?#35748;?#28369;42%。这其中一大原因在于,一汽-马?#28304;?#22914;今只有阿特兹与CX-4两款车在售,产品线薄弱。同时马?#28304;?#22362;持不进行?#23548;?#20419;销,使得车型的竞争力减弱。


      据悉,未来阿特兹或将不再叫阿特兹,而是改回“马?#28304;?”的名字,马?#28304;?#24076;望这一车型名称的回归,能给阿特兹重回市场主流带来助力。



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